漫遊薄荷綠大海

偷閒到虎尾糖廠逛逛。雖然虎尾就位在斗六隔壁，小時去阿嬤家都在此換車，但除了車站和賣柑仔糖的小攤子外，我幾乎沒到過其他地方。這幾年地方政府努力推廣特色，我看到虎尾的許多亮點。

台糖虎尾總廠開始運轉至今已超過百年。「先有糖廠，才有虎尾」，1906年大日本製糖株式會社在虎尾溪北岸設立糖廠，又興建火車站、員工宿舍區，包括診所、理髮廳、公園、學校、醫務所、澡堂、福利社等，舉凡日常生活、文化教育等一應俱全，成為當時最完整的新式社區。

看到這片宿舍群的規模十分驚艷，這是台灣現代化過程重要的一頁。但古蹟的價值隨著糖業沒落迅速瓦解中，搖搖欲墜的破落現況，讓人十分扼腕。曾經有60棟之多，歲月催折、祝融摧殘、缺乏維護…，目前僅剩11座。

虎尾糖廠鐵橋

糖廠鄰著虎尾溪
舊宿舍群雖毀損嚴重，仍看得出當年宏偉的面貌，是台灣僅存不多的日式宿舍群之一，希望地方人士敦促公部門，趕快把它整理出來。

一整片樹林圍繞，走入宿舍群猶如進入另一個世界




可惜呀，這麼特別的地方資產，卻在無人關注情況下，漸漸傾圮湮滅

 虎尾糖產
當年的糖廠火車站，現成一個文創表演展示區

沿中山路往市區遇平交道，看到三位大學生拿長鏡頭守候，才意識到火車即將通過。每年12至3月是採收白甘蔗季節，此時虎尾糖廠五分車會開往褒忠、東勢一帶收運，一天五班次，每趟約兩小時回。甘蔗製成砂糖後，由另一種火車從廠區運往倉庫，再用卡車運送出去。砂糖在倉庫積存過久會硬化，就需重新融掉再製。

無意中看到兩種糖廠火車，又是季節限定版，實在太幸運了！ 和看守平交道的張先生聊，他說一年只工作這三個月，許多鐵道迷都會趕來拍照，還有遠從日本來的。目前仍從事製糖業務只有兩座糖廠，虎尾之外，另一為善化糖廠。而以五分車運輸甘蔗，則僅存虎尾糖廠了。

柵欄緩緩放下，人車被阻擋在外，滿載甘蔗的長列火車進站了，我差一點要鼓掌歡呼起來...。

平交道柵欄放下，運甘蔗火車進站了。每年12-3月才有此景觀，一天運送五次

滿滿的甘蔗由西部鄉下如褒忠東勢一帶運回來

柵欄拉起，民眾紛紛散去
這是運糖的火車，以到退方式，把空車廂推入糖廠

過了20分鐘左右，滿載糖包，再以到退方式將車廂推入倉庫卸貨。
火車頭來到平交道附近，才往後到退
三位大學生守候很久，就為了等這一刻
火車退回倉庫內卸貨了糖廠火車一年只運作三個月，為免民眾發生意外，都要大力宣導